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  • Les Humains et les Robots : le Bras de Fer

    Amazone drone

     

    Créé en 1994 par Jeff Bezos, Amazon est l’une des rares entreprises des débuts du Web à avoir survécu. Le secret de sa réussite qui, aujourd’hui encore, inspire les derniers entrants, comme Uber ? Un service impeccable, des consommateurs chouchoutés, mais des salariés chahutés. “Bezos a souvent poussé son personnel avec la finesse d’un chef de nage pour galériens”, écrit le journaliste Richard L. Brandt, l’un de ses biographes.
    Dans ses entrepôts géants où s’entassent des centaines de milliers d’articles attendant d’être livrés en un temps record, l’ancien trader a d’ailleurs décidé de “dématérialiser” sa main-d’oeuvre, c’est encore mieux. Pour tirer coûte que coûte les prix à la baisse et gagner en eficacité, il
    employait fin 2016 plus de 45 000 robots magasiniers dans 20 de ses 140 centres de distribution dans le monde – aucun en France. Au total, les humains restent en supériorité numérique à ce jour, mais pour combien de temps ? “Pour le moment, on ne fait pas mieux que l’oeil humain et on ne sait pas encore le remplacer”, indiquait Ronan Bolé, le directeur des opérations d’Amazon France, à L’Usine Digitale, en septembre
    dernier. “Pour le moment”, comme dit Ronan… Outre des bras automatisés et de petits robots-charriots roulants déjà opérationnels, Amazon, pionnier dans le retail mécanisé, planche sec sur des livraisons par drone ou des machines apprenantes superhabiles pour satisfaire au mieux ses clients. Et il faudrait être bien naïf pour imaginer que ces robots ne nous remplaceront pas mais collaboreront avec les humains. “Ils ont déjà choisi de ne pas plier : voyez les photos des chaînes de montage automobile où il n’y a pas âme qui vive”, remarquait récemment l’économiste Paul Jorion dans 01net Magazine. Au final, Bezos, dont l’inluence est majeure, fabrique un futur paradoxal où nous serons comblés en tant que consommateurs, mais loués comme travailleurs. Les premiers sont bien partis pour avoir la peau des seconds. Qui pourra alors encore remplir leur panier ?

  • Les Robots remplacent l'Homme

     

    Robotique industrielle

    670 000 Tel serait le nombre de postes qui auraient été supprimés aux États-Unis entre 1990 et 2007, à cause de la robotisation, d’après les récents travaux de deux chercheurs américains du MIT et de l’université de Boston. Ces derniers ont calculé que l’installation d’un automate pour 1 000 ouvriers entraîne la disparition de 6,2 postes.

    1 828 000 robots industriels étaient opérationnels dans le monde à la fin 2016, selon le dernier rapport de la Fédération internationale
    de la robotique (IFR). Cette dernière estime qu’il devrait y en avoir 3 053 000 en 2020, dont 1,9 million en Asie.

    42 % La part des robots achetés en France qui sont utilisés dans le secteur du transport, selon l’organisation professionnelle des créateurs de solutions industrielles (Symop). De toutes les industries présentes dans l’Hexagone, l’automobile est la plus automatisée avec, pour 10 000 employés, un taux de 940 machines.

    630 robots pour 10 000 employés dans l’industrie manufacturière sont recensés au Pays du matin calme, la Corée du Sud (source IFR). Ce qui en fait la plus forte densité au monde. Singapour arrive en deuxième position avec un ratio de 488 automates pour 10 000 salariés.
    Sur le Vieux Continent, on en compte 132 en France et 309 en Allemagne.

    87 000 Le nombre de robots industriels vendus en Chine en 2016 d’après l’IFR, soit près de 30 % des 294 000 unités écoulées dans le monde. L’empire du Milieu est devenu le premier marché mondial en la matière. À titre de comparaison, le volume total des ventes en Europe et des
    Amérique combinées atteint 97 300 unités.

    1 MILLION C’est la somme, en euros, déjà versée par l’État à des petites et moyennes entreprises pour les aider à acquérir leur premier robot, dans le cadre du dispositif Robot Start PME. Selon une première étude d’impact, 84 % des sociétés assistées auraient constaté une augmentation de leur productivité.

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